![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
bmikeВот и стали мы (имеется в виду моя семья) полноправными владельцами нового авто. Новое авто зовётся Ford Fusion, имеет 100,64 л.с. - серьёзно, так по паспорту!, коробку-автомат, климат-контроль и тёмно-красный окрас с танцевальным названием Tango. Это основные её особенности. Есть ещё кое-что по мелочи, чего в моих предыдущих машинах не было, но сейчас эти мелочи доставляют удовольствие. О, забыл! Она с подлокотником! Причём, он был мной обнаружен(!) только после того как проехал на ней почти сотню километров. Половину из которых я проехал с мыслью "жаль что нет подлокотника". :)
Ходовые качества пока оценивать рано, т.к. проехали на ней только чуть больше 400 км, а до полутора тысяч километров нельзя обороты двигателя подымать выше 3000 об/мин. Но даже и на 2000 об/мин приёмистость нормальная. Правда, пока гнал машину из Краснодара на горном серпантине больше воевал со стрелкой тахометра, чем с дорогой. :) Почему гнал из Краснодара, когда в Сочи есть салон Форда? Это отдельная история.
В Сочи находится автосалон являющийся филиалом краснодарского представительства Темп-авто и, естественно, мы начинали поиск машины в родном городе. Кстати, выбор машины это тоже отдельная история, но не буду углублять итерацию и расскажу её попозже. Так вот, одним из требований к новой машине был её цвет. Мы хотели красный. Но не было его. Были зелёные, серебристые, чёрные, но не красные. Более того, в процессе поиска, у меня состоялся прикольный разговор с одним дилером Форда в Краснодаре:
- Здравствуйте, я бы хотел приобрести Фьюжен.
- О, пожалуйста! У нас есть все комплектации и все цвета, приезжайте, выбирайте и покупайте!
- Отлично, мне нужна машина в комплектации Элеганс, двигатель 1.6, автомат, кондиционер и красного цвета.
На той стороне возникла конкретная пауза. Секунд через пять я не выдержал:
- Что уел?
- Да, уели. Вы знаете есть машина отвечающая вашим требованиям, но серебристая.
Посмеялись, извинился и продолжил обзванивать другие конторы.
Так вот, удовлетворяющая нашим запросам машина была найдена в краснодарском Темп-авто со сроком доставки две недели. Нас это устраивало. Узнав всё что надо в Краснодаре, я позвонил в сочинское представительство этой конторы:
- Я знаю, что в Краснодар прийдёт интересующая нас машина. Вы можете её заказать сюда в Сочи?
- Ну-у-у, знаете, мы работаем по складу в Краснодаре, вот когда она прийдёт туда, то мы её закажем и тогда её отгрузят сюда.
- Хорошо, а какова вероятность того, что до вашего заказа её не купят?
- 50 на 50.
- Спасибо!
Звоню в Краснодар:
- А вы можете отправить машину в Сочи? Я готов её предварительно оплатить и всё такое.
- Ну-у-у, вы понимаете, что если вы её заказываете тут, то тут её и надо оплачивать...
Что ж, делать нечего, смазываю лыжи в Краснодар.
Вот так вот я и попал на перегон машины. Потянулись долгие две недели ожидания заказанной машины. Честно скажу, ждать было трудно. Я даже как-то не выдержал и издал крик души на эту тему. Особую пикантность ситуации придало, то, что за пару дней до срока покупки звоню в салон и выясняется, что заказанная нами машина задерживается и будет в Краснодаре только через три дня. С учётом времени на предпродажную подготовку, покупка отодвигается на пять дней. В лучшем случае. Смирился. Это было часов в 10 утра. Я успел дать отбой на покупку билетов до Краснодара, перепланировать свои дела, как в 14 часов опять звонит наш менеджер и говорит, что мол пришла точна такая же машина, но в ней вместо заказанного кондиционера установлен климат-контроль и цена, естественно, выше. Понимаю, что идёт банальный развод, но ничего поделать с собой не могу. :) В общем, мы подумали-подумали и решили брать. Очередная перепланировка дел, жена бежит на вокзал за билетами и мы едем покупать.
В день покупки решалось две задачи. Первая, понятное дело покупка собственно авто, а вторая - получение на неё страховки. Я предварительно обзвонил все страховые компании на предмет условий по КАСКО. На семейном совете мы решили, что, как минимум на первый год - а Бог даст и на второй - КАСКО надо брать. Отдельно скажу о двух компаниях. первая, это Росгосстрах. Не смотря на активную рекламу по ТВ "подозрительно дешевле Росгосстраха" я не нашёл компании дороже! Т.е. буквально все "подозрительно дешевле"! И с лучшими условиями. В итоге остановился на РЕСО. Что мне особенно понравилось, так это предложение сделать КАСКО на момент перегона. Объясняю. Все остальные компании, где я задавал конкретный вопрос, говорили, что мол ставите машину на учёт, а потом приходите оформляться. А как же мне её 300 км. гнать по горной дороге? Ну, мол возмите ОСАГО на две недели. Ага, типа щаз-з-з! А в РЕСО сами предложили, вы попросите, пусть эти ребята пришлют нам факсом ПТС, кто-то от вас прийдёт с копией паспорта владельца и мы всё оформим. Вы только подъедьте после покупки машины в наше представительство в Краснодаре, вашу машину там сфотографируют, там же оформите ОСАГО на год и всё! Ясное дело, ребята подкупили своей непосредственностью! Тем более, что и отзывы об этой компании в местной автомобильной конференции были положительные.
Так что, когда мы самым тщательным образом осмотрели свой автомобиль (3 листа инструкций взятых с сайта фьюжинводов) и приняли решение - берём, то тут же последовал звонок в Сочи и мама пошла в страховую. Пока мы в салоне оформляли документы, она в Сочи оформляла страховку. На момент выезда мы уже знали номер страхового. Небольшая поездка по Краснодару, утряска формальностей по КАСКО, получение ОСАГО и мы могли отправляться в дорогу. Справедливости ради надо сказать, что в Краснодаре ОСАГО нам выписали с ошибкой - не правильно указали владельца. Это сыграло свою роль при постановке машины на учёт. Причём, я даже затрудняюсь сказать положительную или отрицательную роль. Об этом позже. А пока мы поехали по кубанской столице искать сыну коньки. Мы их нашли, но я за один день та-а-ак запачкал машину! Какой же всё же грязный город! Вернувшись в Сочи я не мыл машину, но она уже стала чище! Это при том, что я до сегодняшнего дня держал её в гараже и выезжал только на регистрацию. О том как я покупал в Краснодаре огнетушитель я уже писал.
Хотелось бы сказать кое-что и хорошего о Краснодаре. Точнее о его ГАИ - ГИБДД. Сидели вечером у родственников и, как положенно, обмывали покупку. А они, как раз в январе тоже купили себе машину. Ну, я и обмолвился, что теперь у меня дня два уйдёт на постановку машины на учёт. На что мне сказали, что мол и они два дня регистрировали свою. Ага! Они два дня её регистрировали с прохождением техосмотра! И то только потому, что не оказалось с собой огнетушителя соответствующего новым требованиям. Человек развернулся уехал по делам, по дороге сшибнул огнетушитель и на следующий день прошёл техосмотр. У нас же, я позвонил знакомому и попросил помочь пройти ТО без задержек, так выяснилось, что нужна примерно неделя после регистрации, чтоб я только мог к ним попасть. О, как прекрасен Сочи! А учитывая, что наши гайцы получили указание по максимум отбирать права на время приезда комиссии МОК дабы таким образом уменьшить пробки - это факт: знакомому сотруднику милиции отказались вернуть права со словами "приходи через месяц", уж если они своих не жалеют, то что говорить о нас простых смертных - то езда без ТО может вызвать странные последствия. Конечно, надеюсь на лучшее.
Конечно, вместить два месяца выбора машины в короткую историю очень сложно. Хотя, попробую.
Останавливаться на причинах по которым мы приняли решение о покупке именного новой машины, а не б/у не буду. Хотя, за эти деньги можно было бы взять б/у машины в очень не плохой комплектации. Но, мы решили взять новую. Честно говоря, это здорово сократило круг претендентов. Т.е. с помощью журналов и Интернета был очерчен круг машин в заданном ценовом диапазоне. Далее, были определены базовые требования к машине. У нас это были: кондиционер - обязательно, коробка-автомат - желательно. Кроме этого, не последнюю роль играл клиренс (дорожный просвет), и размеры автомобиля. Желательно было найти машину объёмную внутри и желательно удобную для городской езды. Я достаточно крупный (рост 185, вес под 130), но за мной должно было оставаться место. Вот на основании этих данных и шёл выбор. По личным пристрастиям однозначно не рассматривались Шкода и Шевроле. В начале этот список был шире, в него ещё входили и машины корейского производства. По мере получения информации, общения с людьми корейцы были милостливо допущены к рассмотрению. Особенно меня умилило, что три разных, не знакомых между собой человека, рекомендовали взять KIA Sportage. Мне понравилась эта машинка, но исключительно по финансовым ограничениям она не попала в итоговый список. Хотя, при прочих равных условиях, могла бы быть и лидером. В итоге, после всех обсуждений осталось пять претендентов: Ford Fusion, Mitsubishi Lancer, Renault Megane, Peugeot 207 и Opel Astra.
После этого мы постарались "посидеть" во всех этих машинах. Т.е. надо было их примерить на себя, оглядеться в салоне и т.п. Отпал Меган.
Потом я пошёл по мастеровым. Т.е. по людям которые эти машины ремонтируют. В том что отпали французы и опель я ни чего странного не заметил, у самого не сильно к ним душа лежала. Хотя, надо заметить, что опель мне очень понравился. Да и отзывы в Интернете были вполне приличными. Но вот то, что не рекомендовали брать Лансер, это было что-то. Машину собранную в Японии не рекомендовали. М-да-а-а... И всё просто по той причине, что у него странно большой процент гарантийного ремонта. то ли нам тут так не везет, то ли ещё какая причина, но я доверяю мнению людей у которых просил совета.
Таким вот образом и остался Ford Fusion.
Возможно у вас свои критерии выбора и свои пристрастия, но у нас сложилось так. И я считаю, что в своём ценовом диапазоне, это хороший выбор. Конечно, посмотрим, во что выльется его эксплуатация, но выбор был осознан как умом, так и эмоциями.
Теперь немного о постановке машины на учёт. В Сочи машину ставить на учёт лучше всего в среду после обеда. Когда мы в первый раз приехали в ГАИ, то если бы не ошибка в полисе ОСАГО, то мы всё и закончили, причём за вполне приемлемое время, примерно, за час. А так, пришлось всё отложить на пятницу. Вроде бы плохо, мол время потеряли. Но с другой стороны, пока мы стояли в очереди я обратил внимание на то, какие номера были выданы перед нами - 664. Причём, учитывая количество стоящих перед нами, мы вполне могли попасть на номер с тремя шестёрками. Даже если предположить, что его уже кому-нить продали, то иметь номера 600-ой серии нам всё-равно не хотелось. Можете считать это параноей, но вот такие вот мы. Поэтому, с таким вот двояким чувством, мы и покинули месторасположение ГАИ.
Зато сегодняшний вояж закончился нашей полной победой и маленьким рекордом! Мы оформились за 40 минут! Нам помогла определённая доля везения и наглости. Собственно наглость заключалась в том, что я поимел смелости спросить у капитана в окошке "Регистрация юридических лиц" примет ли он документы у физического лица? Он принял, причём со спокойствием сфинкса. Вообще, я этому капитану конечно признателен, но не могу не отметить, что до этого он сидел с отсутствующим выражением на пофигистичном лице. Т.е. не спросил бы, он бы и не предложил стоящей толпе физлиц подавать документы на оформление и ему.
Тем не менее, ни смотря ни на что, все формальности, ну почти все, ТО всё же надо пройти, утрясены и можно спокойно говорить о том, что мы таки приобрели новый автомобиль. И, по прошествию 440 километров я доволен этой машиной. :) Жена тоже.
Отдельная история про покупку авто
В Сочи находится автосалон являющийся филиалом краснодарского представительства Темп-авто и, естественно, мы начинали поиск машины в родном городе. Кстати, выбор машины это тоже отдельная история, но не буду углублять итерацию и расскажу её попозже. Так вот, одним из требований к новой машине был её цвет. Мы хотели красный. Но не было его. Были зелёные, серебристые, чёрные, но не красные. Более того, в процессе поиска, у меня состоялся прикольный разговор с одним дилером Форда в Краснодаре:
- Здравствуйте, я бы хотел приобрести Фьюжен.
- О, пожалуйста! У нас есть все комплектации и все цвета, приезжайте, выбирайте и покупайте!
- Отлично, мне нужна машина в комплектации Элеганс, двигатель 1.6, автомат, кондиционер и красного цвета.
На той стороне возникла конкретная пауза. Секунд через пять я не выдержал:
- Что уел?
- Да, уели. Вы знаете есть машина отвечающая вашим требованиям, но серебристая.
Посмеялись, извинился и продолжил обзванивать другие конторы.
Так вот, удовлетворяющая нашим запросам машина была найдена в краснодарском Темп-авто со сроком доставки две недели. Нас это устраивало. Узнав всё что надо в Краснодаре, я позвонил в сочинское представительство этой конторы:
- Я знаю, что в Краснодар прийдёт интересующая нас машина. Вы можете её заказать сюда в Сочи?
- Ну-у-у, знаете, мы работаем по складу в Краснодаре, вот когда она прийдёт туда, то мы её закажем и тогда её отгрузят сюда.
- Хорошо, а какова вероятность того, что до вашего заказа её не купят?
- 50 на 50.
- Спасибо!
Звоню в Краснодар:
- А вы можете отправить машину в Сочи? Я готов её предварительно оплатить и всё такое.
- Ну-у-у, вы понимаете, что если вы её заказываете тут, то тут её и надо оплачивать...
Что ж, делать нечего, смазываю лыжи в Краснодар.
Конец отдельной истории
Вот так вот я и попал на перегон машины. Потянулись долгие две недели ожидания заказанной машины. Честно скажу, ждать было трудно. Я даже как-то не выдержал и издал крик души на эту тему. Особую пикантность ситуации придало, то, что за пару дней до срока покупки звоню в салон и выясняется, что заказанная нами машина задерживается и будет в Краснодаре только через три дня. С учётом времени на предпродажную подготовку, покупка отодвигается на пять дней. В лучшем случае. Смирился. Это было часов в 10 утра. Я успел дать отбой на покупку билетов до Краснодара, перепланировать свои дела, как в 14 часов опять звонит наш менеджер и говорит, что мол пришла точна такая же машина, но в ней вместо заказанного кондиционера установлен климат-контроль и цена, естественно, выше. Понимаю, что идёт банальный развод, но ничего поделать с собой не могу. :) В общем, мы подумали-подумали и решили брать. Очередная перепланировка дел, жена бежит на вокзал за билетами и мы едем покупать.
В день покупки решалось две задачи. Первая, понятное дело покупка собственно авто, а вторая - получение на неё страховки. Я предварительно обзвонил все страховые компании на предмет условий по КАСКО. На семейном совете мы решили, что, как минимум на первый год - а Бог даст и на второй - КАСКО надо брать. Отдельно скажу о двух компаниях. первая, это Росгосстрах. Не смотря на активную рекламу по ТВ "подозрительно дешевле Росгосстраха" я не нашёл компании дороже! Т.е. буквально все "подозрительно дешевле"! И с лучшими условиями. В итоге остановился на РЕСО. Что мне особенно понравилось, так это предложение сделать КАСКО на момент перегона. Объясняю. Все остальные компании, где я задавал конкретный вопрос, говорили, что мол ставите машину на учёт, а потом приходите оформляться. А как же мне её 300 км. гнать по горной дороге? Ну, мол возмите ОСАГО на две недели. Ага, типа щаз-з-з! А в РЕСО сами предложили, вы попросите, пусть эти ребята пришлют нам факсом ПТС, кто-то от вас прийдёт с копией паспорта владельца и мы всё оформим. Вы только подъедьте после покупки машины в наше представительство в Краснодаре, вашу машину там сфотографируют, там же оформите ОСАГО на год и всё! Ясное дело, ребята подкупили своей непосредственностью! Тем более, что и отзывы об этой компании в местной автомобильной конференции были положительные.
Так что, когда мы самым тщательным образом осмотрели свой автомобиль (3 листа инструкций взятых с сайта фьюжинводов) и приняли решение - берём, то тут же последовал звонок в Сочи и мама пошла в страховую. Пока мы в салоне оформляли документы, она в Сочи оформляла страховку. На момент выезда мы уже знали номер страхового. Небольшая поездка по Краснодару, утряска формальностей по КАСКО, получение ОСАГО и мы могли отправляться в дорогу. Справедливости ради надо сказать, что в Краснодаре ОСАГО нам выписали с ошибкой - не правильно указали владельца. Это сыграло свою роль при постановке машины на учёт. Причём, я даже затрудняюсь сказать положительную или отрицательную роль. Об этом позже. А пока мы поехали по кубанской столице искать сыну коньки. Мы их нашли, но я за один день та-а-ак запачкал машину! Какой же всё же грязный город! Вернувшись в Сочи я не мыл машину, но она уже стала чище! Это при том, что я до сегодняшнего дня держал её в гараже и выезжал только на регистрацию. О том как я покупал в Краснодаре огнетушитель я уже писал.
Хотелось бы сказать кое-что и хорошего о Краснодаре. Точнее о его ГАИ - ГИБДД. Сидели вечером у родственников и, как положенно, обмывали покупку. А они, как раз в январе тоже купили себе машину. Ну, я и обмолвился, что теперь у меня дня два уйдёт на постановку машины на учёт. На что мне сказали, что мол и они два дня регистрировали свою. Ага! Они два дня её регистрировали с прохождением техосмотра! И то только потому, что не оказалось с собой огнетушителя соответствующего новым требованиям. Человек развернулся уехал по делам, по дороге сшибнул огнетушитель и на следующий день прошёл техосмотр. У нас же, я позвонил знакомому и попросил помочь пройти ТО без задержек, так выяснилось, что нужна примерно неделя после регистрации, чтоб я только мог к ним попасть. О, как прекрасен Сочи! А учитывая, что наши гайцы получили указание по максимум отбирать права на время приезда комиссии МОК дабы таким образом уменьшить пробки - это факт: знакомому сотруднику милиции отказались вернуть права со словами "приходи через месяц", уж если они своих не жалеют, то что говорить о нас простых смертных - то езда без ТО может вызвать странные последствия. Конечно, надеюсь на лучшее.
История о том как выбиралась машина
Конечно, вместить два месяца выбора машины в короткую историю очень сложно. Хотя, попробую.
Останавливаться на причинах по которым мы приняли решение о покупке именного новой машины, а не б/у не буду. Хотя, за эти деньги можно было бы взять б/у машины в очень не плохой комплектации. Но, мы решили взять новую. Честно говоря, это здорово сократило круг претендентов. Т.е. с помощью журналов и Интернета был очерчен круг машин в заданном ценовом диапазоне. Далее, были определены базовые требования к машине. У нас это были: кондиционер - обязательно, коробка-автомат - желательно. Кроме этого, не последнюю роль играл клиренс (дорожный просвет), и размеры автомобиля. Желательно было найти машину объёмную внутри и желательно удобную для городской езды. Я достаточно крупный (рост 185, вес под 130), но за мной должно было оставаться место. Вот на основании этих данных и шёл выбор. По личным пристрастиям однозначно не рассматривались Шкода и Шевроле. В начале этот список был шире, в него ещё входили и машины корейского производства. По мере получения информации, общения с людьми корейцы были милостливо допущены к рассмотрению. Особенно меня умилило, что три разных, не знакомых между собой человека, рекомендовали взять KIA Sportage. Мне понравилась эта машинка, но исключительно по финансовым ограничениям она не попала в итоговый список. Хотя, при прочих равных условиях, могла бы быть и лидером. В итоге, после всех обсуждений осталось пять претендентов: Ford Fusion, Mitsubishi Lancer, Renault Megane, Peugeot 207 и Opel Astra.
После этого мы постарались "посидеть" во всех этих машинах. Т.е. надо было их примерить на себя, оглядеться в салоне и т.п. Отпал Меган.
Потом я пошёл по мастеровым. Т.е. по людям которые эти машины ремонтируют. В том что отпали французы и опель я ни чего странного не заметил, у самого не сильно к ним душа лежала. Хотя, надо заметить, что опель мне очень понравился. Да и отзывы в Интернете были вполне приличными. Но вот то, что не рекомендовали брать Лансер, это было что-то. Машину собранную в Японии не рекомендовали. М-да-а-а... И всё просто по той причине, что у него странно большой процент гарантийного ремонта. то ли нам тут так не везет, то ли ещё какая причина, но я доверяю мнению людей у которых просил совета.
Таким вот образом и остался Ford Fusion.
Возможно у вас свои критерии выбора и свои пристрастия, но у нас сложилось так. И я считаю, что в своём ценовом диапазоне, это хороший выбор. Конечно, посмотрим, во что выльется его эксплуатация, но выбор был осознан как умом, так и эмоциями.
Конец истории о выборе машины
Теперь немного о постановке машины на учёт. В Сочи машину ставить на учёт лучше всего в среду после обеда. Когда мы в первый раз приехали в ГАИ, то если бы не ошибка в полисе ОСАГО, то мы всё и закончили, причём за вполне приемлемое время, примерно, за час. А так, пришлось всё отложить на пятницу. Вроде бы плохо, мол время потеряли. Но с другой стороны, пока мы стояли в очереди я обратил внимание на то, какие номера были выданы перед нами - 664. Причём, учитывая количество стоящих перед нами, мы вполне могли попасть на номер с тремя шестёрками. Даже если предположить, что его уже кому-нить продали, то иметь номера 600-ой серии нам всё-равно не хотелось. Можете считать это параноей, но вот такие вот мы. Поэтому, с таким вот двояким чувством, мы и покинули месторасположение ГАИ.
Зато сегодняшний вояж закончился нашей полной победой и маленьким рекордом! Мы оформились за 40 минут! Нам помогла определённая доля везения и наглости. Собственно наглость заключалась в том, что я поимел смелости спросить у капитана в окошке "Регистрация юридических лиц" примет ли он документы у физического лица? Он принял, причём со спокойствием сфинкса. Вообще, я этому капитану конечно признателен, но не могу не отметить, что до этого он сидел с отсутствующим выражением на пофигистичном лице. Т.е. не спросил бы, он бы и не предложил стоящей толпе физлиц подавать документы на оформление и ему.
Тем не менее, ни смотря ни на что, все формальности, ну почти все, ТО всё же надо пройти, утрясены и можно спокойно говорить о том, что мы таки приобрели новый автомобиль. И, по прошествию 440 километров я доволен этой машиной. :) Жена тоже.
