Вот такая езда…
5 Dec 2012 05:31 pm
Запись опубликована в блоге "Немного о Сочи". You can comment here or there.
Запись опубликована в блоге "Немного о Сочи". You can comment here or there.
К вопросу о наивности и о том как собираются бабки пентам на праздник.
Сегодня выяснилось, что на этом же самом перекрёстке вчера же знакомого разводили на пять штук, а иначе, типа лишение. Описание перекрёстка: улица с односторонним движением, две полосы, одна уходи влево, вторая идёт прямо, посередине островок безопасности и сплошная перед этим островком. Ну, вы уже поняли, что ловили знакомого именно на этой самой сплошной. Эти «шутники» даже поставили камеру для того что бы выцеплять наехавших колесом на эту сплошную разделяющую две полосы в одном направлении. А дальше начинается развод на тему пересечения сплошной линии. При этом развод граничит с хамством, настоятельными предложениями решить вопрос по-любовно за пять тысяч и всё такое. Хорошо, что товарищ сумел сохранить спокойствие и сидел настаивал на оформлении протокола и выписки временных прав. В итоге его отпустили со словами быть в следующий раз внимательней.
Люди, хотя бы раз в два-три года, перечитывайте правила дорожного движения! Внимательно изучите, какое пересечение сплошной является поводом для лишения прав, а иначе, будете за нарушение в триста рублей, отдавать по пять штук.
Запись опубликована в блоге "Немного о Сочи". You can comment here or there.
Наверное только на Кубани можно выехать на машине из краевого центра с включённым обогревателем, а через пару-тройку часов всерьёз подумывать о включении в машине кондиционера.
Вчера утром поехали в Краснодар. На перевал начинали подъём при ясном небе и под лучами восходящего солнца. На перевале небо оказалось уже затянуто облаками, а с другой стороны всё было в изморозе.
( Далее )
Запись опубликована в блоге "Немного о Сочи". You can comment here or there.
Нынешняя поездка побила все мои «рекорды» скорости. Выехали из Сочи в пол шестого утра в четверг. До Лазаревской добрались за час двадцать. Это хорошее для меня время. Но вот дальше. Дальше два часа в пробке в Туапсе, потом по тридцать-сорок минут в каждом населённом пункте по трассе. В общем, до Краснодара добрались за 9 (девять) часов! При том, что нормальное время – 6. Чисто для справки, это всего-то 350 км.
Наш путь лежал дальше, в Таганрог. Это ещё триста с чем-то километров. Обычно, это, примерно, 4 часа от Краснодара. Всё началось с непонятной пробки сразу на выезде из Краснодара. Затем, перед Ростовом мы пару раз попали в сильнейший ливень с грозой. Так, что приходилось снижать скорость до 40-50 км/час, а дворники включать в «бешеный» режим очистки.
Чистый результат поездки – 17 часов. Я в кошмарике.
Справедливости ради надо сказать, что обратная дорога была существенно лучше и прошла по «плановым» временам. И это при том, что я ехал существенно осторожней, т.к. в Ростове мне ноги продцедурили и я опять замотанный бинтами по самое самое.
Кстати, интересно, а почему гаишники, остановив для проверки документов, начинают разговор с вопроса «а где вы работаете?» Определяют платёжеспособность?
Запись опубликована в блоге "Немного о Сочи". You can comment here or there.
4.3. | Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны. |
4.4. | В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии - транспортного светофора. |
4.5. | На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств. |
4.6. | Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика). |